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アパート経営のお祭りに参加して情報を収集

それにもかかわらず、アパート経営一年生ぐらいの新米大家さんのうちは業界でも有名な祭り、"アパート経営のお祭りに参加して、マンションの管理に必要な様々な情報を学んで来ることをお勧めします。残念ながら今年の開催2011年版は終了して今いたが、一人の感想は、地震後のマンション経営方式などのありがたくてためになる話が今年も多く聞くそうです。
不動産投資で怖いのが便利な危険である。部屋が空いてしまっては、収益率も低くなってしまう。このようなお部屋のリスクに萎縮してしまい、中古ワンルームマンションの購入を悩んでいる人もいるのではないだろうか。もしそうなら、そんな人には不動産投資信託を推薦する。一度検討みればどうか。
　政府は２８日、東日本大震災の復興財源確保に絡んで、保有するＮＴＴ株と日本たばこ産業（ＪＴ）株の売却の本格検討に着手したことを明らかにした。公務員人件費削減なども含む税外収入も合わせて財源を積み上げ、１０兆円規模と見込まれる臨時増税幅の圧縮を目指す。政府は同日開かれた民主党復興ビジョンチーム・財務金融合同部会にこの増税圧縮方針を提示した。

　政府は、今後５年間で必要な復興経費を約１９兆円と推計。１１年度１〜２次補正予算で措置済みの６．１兆円を除く１２．９兆円のうち、２．６兆円を歳出削減と税外収入、１０．３兆円を増税で賄う方向で関係閣僚が合意した。しかし、民主党内から大規模増税への反対論が噴出。このため、政府は同日、民主党部会で「公務員人件費などの徹底した無駄削減、国有財産の可能な限りの売却により、３兆円程度を確保」するとの財源確保策を提示。歳出削減などの上積みと、政府保有のＮＴＴ、ＪＴ株の売却で増税額を圧縮する考えを打ち出した。

　政府はＮＴＴ株の３６．６２％、ＪＴ株５０．０１％を保有（今年３月末時点）。法律で政府保有割合の下限が決められており、売却には法改正や所管省庁との調整が必要。【坂井隆之】

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マツダの主力コンパクトカー『デミオ』。6月に登場したマイナーチェンジモデルの最大の目玉は、新エンジン「SKYACTIV-G」の採用で10・15モード走行時30km/リットルという公称燃費を達成したエコグレード『デミオ 13-SKYACTIV』だろう。箱根・芦ノ湖スカイライン界隈でその新デミオをテストドライブする機会を得た。

画像：デミオSKYACTIVと開発担当者

マイナーチェンジではシリーズ全車についてボディ補強が行われ、それとともにサスペンションの大幅な再セッティングが施された。一般道を走行してみると、従来のマツダ車に比べてサスペンションが相当柔らかくなり、ハーシュネス（突起などを踏んだときの突き上げ感）が大幅に弱められている。当たりの柔らかい乗り心地を重視したセッティングは、兄貴分にあたるファミリーカーの現行『アクセラ』がトップバッターだったが、デミオはさらに乗り心地重視であるように感じられた。

「乗り心地を柔らかくすることができたのは、ダンパー取り付け部まわりをはじめ、ボディの強度が向上したためです。それまではボディの変形ぶんを考慮すると、あまり柔らかいブッシュ（路面からの衝撃を和らげる樹脂部品）を使うことはできませんでした。ハンドリングが悪くなってしまうためです。今回のマイナーチェンジでボディの変形が非常に少なくなったため、ブッシュの変形量をかなり大きく取って乗り心地を向上させてもハンドリングを犠牲にせずにすむようになったんです」（デミオ開発副主査・栗原洋治氏）

サスペンションを柔らかくしたことで、古い高速道路や地方道など車体が上下にゆっくり揺さぶられるような動きが出るうねった路面は少し苦手科目になった感がある。が、都市部の道路など大半のドライブ環境では確実に乗り心地の向上の恩恵を受けられるものと思われる。また、乗り心地を重視してはいるが、コーナリング性能自体はベーシックカーとしてはハイレベルで、ステアリングインフォメーションの薄さに慣れれば軽快なワインディングロードドライブを楽しめるようになるだろう。

《レスポンス 井元康一郎》


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マツダ デミオ 特別編集
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　平成２３年度予算で赤字国債を発行するための特例公債法案の行方が依然不透明なままだ。成立の前提の一つで、与野党実務者が一致した子ども手当の見直しをめぐっては今も自民党内に異論が多く、最終合意を見通せないことなどが背景にある。８月末の国会会期末か、９月中に臨時国会を召集して早期に成立させなければ、１０月以降に財源を手当てできずに予算執行が停止する恐れが出ている。

　２３年度予算の財源のうち赤字国債は全体の４割の３７兆円にのぼる。一方、税収と税外収入は４８兆４千億円だ。財務省の説明では、建設国債を充てる公共事業などを除くと、国は９月末までに４２兆２千億円の支出を予定。このままのペースなら、早ければ１０月、遅くとも１１月には税収と税外収入をすべて使い果たす。

　特別会計収入の上ぶれ分を流用するなどやり繰りを徹底すれば「何兆円かの財源をかき集められる」（野党関係者）。その場合、財源が枯渇する時期は多少先延ばしできるが、赤字国債が発行できない限り、いずれは執行停止に陥る状況に大きな違いはない。

　このため野田佳彦財務相は「特例公債法が成立しなければ、９月以降、予算執行を抑制せざるを得ない」と予防線を張っている。

　予算の執行が停止した場合、国民生活は大きな影響を受ける。

　例えば社会保障。年金支給は積立金からの補填（ほてん）が可能なので、すぐに支給が止まることはないが、生活保護は新規支給などが止まるとみられる。国庫で４分の３を負担する生活保護費として２３年度予算では約２兆６千億円を計上している。

　医療費も国庫負担分がなくなるため、病院が健康保険組合などに医療費を請求しても支払いが滞る。医療業界からは「病院経営にしわ寄せがくる」との不安の声も相次いでいる。

　国の安全への影響も深刻だ。防衛予算には自衛隊の航空機や艦船などのメンテナンス費、燃料購入費などを計上。執行が止まって修理や燃料が不十分な事態となれば、「有事の際の緊急発進（スクランブル）もままならず、抑止力が発揮できない」（政府関係者）。

　日本国債の償還や利払いが不可能になる恐れも高まる。その結果、日本の財政に対する市場の信認が失われると、国債価格の暴落や長期金利の急騰につながりかねず、日本経済は復興どころではなくなる。

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