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部屋に必要な電動リクライニングソファ

足の両方リクライニングソファが家にあればTVを見る時も快適です。最近は電動でリクライニングのソファにも買いやすい価格なっています。の横にあるリモコンでリクライニングができるので、非常に楽です。リクライニング時の音も静かになっています。ソファの隣にリモコンを収納できるサイドポケットをお持ちのタイプもあります。
ちょうど先日のベッドの購入に変化が出てきたとグィエヘトスプニダ。以前は新婚ダブルベッドを購入する夫婦が多かったそうですが、最近ではシングルベッド2台を購入してつけて使用している夫婦が増えているそうです。生活の状況に合わせて一つずつはずし使用できるように呼ばれます。夫婦でも個人的な時間を持っているという意味の表現だそうです。
　法人税率引き下げや環境税導入、所得税の控除見直しなど税制改正大綱には、「本来は数年議論してまとめるような“大玉”」（財務省幹部）が軒並み盛り込まれ、歴代政権が手をつけられなかった問題に踏み込んだ。ただ、成果を急ぐあまり財源捻出のつじつま合わせに終始したことも確かだ。何よりも求められるのは、企業減税をどう成長に結びつけるかなど中長期的な国家戦略を示すことだが、そのための“海図”は描けていない。

　高額所得者中心に課税を強める所得税の控除見直しや相続税増税は、民主党が理念として掲げる「格差是正」につながるものだ。目玉の法人減税では、菅直人首相が「最後は私の責任で決める」と大見えを切って３％減税を主張する財務省案を退けた。雇用創出にかける首相の政治主導をアピールするもので、経済界の悲願だった減税を実現した点で、大きな前進といえる。

　ただ、マニフェスト（政権公約）などで掲げた看板政策の実現を優先するあまり、本来、必要な税制論議がどこまで深められたかには疑問が残る。相続税増税なども、法人税減税や子ども手当増額を実現するため、「なりふり構わず、取れるところから税金をかき集める帳尻合わせ」（政府関係者）で議論された。税収が落ち込み、特別会計の剰余金などの「埋蔵金」が枯渇する中で増税に走ったのが実情だ。

　成長戦略の中心として期待される法人減税にしても税率ありきの議論が先行した。減税が日本の経済成長に本当に不可欠なら、大幅に歳出削減を行ったり国債を増発してでも断行する決意を示す必要がある。だが、財源論を閣僚調整に丸投げした首相から十分な説明があったとは言い難い。

　首相が５％下げを決断した翌日に行われた財界首脳らとの会談で、雇用拡大を求める首相に「確約するのは難しい」（桜井正光・経済同友会代表幹事）などとする言葉が出たのは象徴的で、経済界は、成長戦略に向けた政権の覚悟を見定めようとしている。

　大綱は、社会保障財源として長年の懸案だった消費税の見直し時期についても触れた。だが、菅政権が与野党を巻き込んだ消費税論議を行える保証はどこにもない。首相には消費税増税を掲げながら参院選敗退後に旗を降ろした“前科”もある。成長戦略と同様、首相が消費税についても明確な戦略を示し、不退転の決意で改革に臨めるかどうかが問われることになる。（吉村英輝）

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　平成２３年度税制改正大綱に対し、財界は、法人実効税率の５％引き下げが打ち出されたことを歓迎しながらも、新たな負担となる環境税の導入に不満を示しているほか、消費税率引き上げを含む抜本改革の早期実現を求めた。

　日本商工会議所の岡村正会頭は、「心理的影響は大きい。確約はできないが必ず国内投資や雇用の増大につながる」と評価したが、具体的な効果には慎重な見方を示した。経済同友会の桜井正光代表幹事は「日本が経済活性化に向けて第一歩を踏み出したというメッセージになる」とし、海外企業の誘致などに効果があるとの考えを示した。

　一方、日本経団連の米倉弘昌会長は「中長期的な財政健全化には消費税を含む税制の抜本改革が不可欠だ」と指摘し、早期の税率引き上げ議論を要請。岡村氏は「社会保障制度のあり方など基本的な税制改革論議を来年度に委ねたのは問題だ」と、スピード感の欠如に苦言を呈した。

　環境税についても岡村氏は「たいへん残念。導入で経済全体のコストや国民負担がどうなるかが明確でない」と批判した。

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政府は16日、2011年度税制改正大綱を閣議決定した。

このうち地球温暖化対策税については、現行石油石炭税を増税し、地球温暖化対策のための課税の特例を設ける形で創設することを盛り込んだ。上乗せ税率は、ガソリン・軽油1リットル当たり0.76円で、来年10月からはそのうち0.25円を増税し、3年半かけて段階的に税率を引き上げる。

1リットル当たりの税率は2011年10月が0.25円、2013年4月に0.50円、2015年4月に0.76円となる。

ガソリン・軽油に対する免税・還付措置は設けられず、燃料の生産・流通コストの削減や供給の安定化、物流・交通の省エネ化のための方策、過疎・寒冷地に配慮した支援策を実施する。

税収は経済産業省と環境省が所管するエネルギー特別会計に繰り入れられ、そこから支援策が支出される。

ガソリン・軽油の旧暫定税率については、厳しい財政事情や地球温暖化対策の観点から、来年度は現行税率を維持する。

営業用トラック、バスに対する運輸事業振興助成交付金は継続する。

《レスポンス 編集部》

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